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BRT號誌 不會一路綠燈
Oct 1st 2014, 21:50

作者盧金足╱台中報導 | 中時電子報 – 

行無礙低底盤的BRT方便身障民眾搭乘，現又有優先號誌上路，司機可快速協助輪椅上車。（盧金足攝）行無礙低底盤的BRT方便身障民眾搭乘，現又有優先號誌上路，司機可快速協助輪椅上車。（盧金足攝）中國時報【盧金足╱台中報導】

BRT9月底完成優先號誌系統測試，搭車民眾以為1日起搭BRT一路都是綠燈，卻發現遇到紅燈還是要停車，質疑號誌不優先？市府交通局長林良泰表示，行控中心掌握每輛行駛的BRT，車上也有顯示路況的螢幕，預告前方紅綠燈秒數，讓司機以車速配合下個路口紅綠燈秒數。

BRT昨日起優先號誌正式上路，記者於上午10點半、12點搭乘BRT，從市政府站往火車站，及忠明國小站往靜宜大學方向分兩次搭乘實測，但沿途交通號誌並非都是綠燈，在漢口路、精誠路、何厝街等路口都遇到紅燈停車。

林良泰說，BRT全長17.2公里，共21站，優先號誌不是一路都綠燈，而是在遇到紅綠燈時「相對優先」，遇綠燈秒數快結束時，行控中心掌握BRT路線即會延長綠燈秒數5到10秒，讓BRT通過，遇紅燈就提前5到10秒結束紅燈秒數。

目前紅綠燈秒數大約在70到90秒之間，議員曾擔心優先號誌會造成忠明路、文心路等車流大的橫向路段大塞車，林良泰表示，優先號誌實施後橫向車況正常，行控中心發揮功用。

但昨天中午市政府站竟一下來3部BRT，林良泰強調，這是因大小站之間，停車時間不一，有的民眾見已滿載的BRT，仍像以往擠公車搶搭，其實BRT5、6分鐘就來1班，硬擠反而造成停車時間延宕，才會發生前後車同時到達。

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